Em busca de lucros maiores, se depender das empresas aéreas os passageiros viajarão em pé em seus aviões

A busca de lucro é a grande preocupação dos empresários, seja no Brasil ou nos demais países do mundo, uns mais, outros menos, mas no mundo todo. Uma empresa aérea italiana projetou, em 2012, assentos verticais para os aviões, em que os passageiros viajariam quase em pé. O objetivo é possibilitar aumentar a capacidade dos aviões e, consequentemente, é claro, aumentar os seus lucros. O assento tem o nome de “skyrider 2.0” e a justificativa seria diminuir o preço das passagens para beneficiar os consumidores. Parece mais uma desculpa para conseguir empurrar esses assentos desconfortáveis goela abaixo das pessoas. No Brasil, em 2017, as empresas aéreas conseguiram que a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) autorizasse a cobrança pelas bagagens despachadas, prometendo que as passagens ficariam mais baratas. Isso nunca aconteceu! Quanto aos assentos verticais, essa ideia provocou muita insatisfação e protestos no mundo todo, e, por enquanto, nenhuma empresa aérea colocou essa “sugestão” em funcionamento. Por enquanto... fr

China cria drone do tamanho de um mosquito para espionagem

        Eu costumo dizer que não existe mais nada que possa ser considerado “ficção científica”. Viagem no tempo, clonagem de seres humanos, teletransporte e outras práticas que nos acostumamos a ver no cinema e na literatura há anos, e que muitos consideram apenas “fantasia”, podem ainda não ser realidade, mas é uma questão de tempo para ser. Muita coisa que já está inserida no nosso dia a dia também já foi considerada “fantasia”, algo impossível um dia. Nós já nos acostumamos a ver objetos pesando toneladas voando nos céus ou deslizando pelos mares, levando pessoas e mercadorias, mas, séculos antes da invenção do avião ou do navio, se alguém falasse que isso seria possível um dia, seria ridicularizado.
       Recentemente, a China apresentou um drone do tamanho de uma unha humana e que se assemelha a um mosquito, com cerca de dois centímetros de comprimento e 0,3 gramas, um corpo vertical preto, duas asas amarelas no formato de folhas, e três pernas finas parecidas a fios de cabelo. De acordo com a imprensa, as asas podem bater 500 vezes por segundo e o corpo é dotado de sensores, e o seu tamanho reduzido foi projetado para que o drone não seja detectável pelos sistemas de segurança. Desenvolvido por uma universidade na província de Hunan, o aparelho pode ter diversas finalidades, sejam civis ou militares, principalmente para espionagem. Ou seja, esses drones-mosquitos representarão, em breve, o fim da privacidade, ninguém mais estará seguro em nenhum lugar do mundo. Com certeza, viver em um mundo assim vai ser muito ruim! fr

Drones inteligentes são capazes de localizar e matar pessoas mesmo em ambientes fechados

Ao mesmo tempo em que o mundo evolui tecnologicamente, também demonstra como está tornando-se, cada vez mais, difícil de viver nele. Drones inteligentes de Israel são programados para localizar uma pessoa e matá-la em qualquer local, mesmo dentro de um edifício. Batizado de Lanius, da empresa Elbit Systems, o equipamento opera os drones por inteligência artificial, utilizando GPS e sensores óticos, sendo capaz de percorrer locais fechados como túneis, corredores e escadas e desviar de obstáculos parados. Cada drone tem apenas 1,25 kg e pode se mover em alta velocidade, a 20 metros por segundo. Ao localizar o alvo, o drone é acionado e explode, matando a pessoa (e quem estiver próximo, claro!). O futuro do mundo é assustador! Esse tipo de tecnologia tem a tendência a se tornar mais barata e, consequentemente, chegar às mãos de um número cada vez maior de países, empresas e, até mesmo, indivíduos. E a ser utilizado tanto para o combate ao terrorismo, quanto por terroristas, além de todo tipo de gente que tenha condições de comprá-la. Ou seja, no futuro é bem possível que venhamos a viver uma espécie de faroeste tecnológico, em que as pessoas vão se matar em qualquer lugar, hora e por qualquer motivo. fr 

Filmes em VHS estão valorizados e procurados por colecionadores

Lembra do tempo em que você ia à locadora pegar filmes em VHS para assistir em casa? Hoje em dia, os mais novos nem sabem o que é VHS, as locadoras já estão fechadas e o mercado de streaming (distribuição de conteúdo pela internet sem necessidade de download) vem crescendo. Mas, quem ainda tem fitas VHS antigas pode ter verdadeiros tesouros guardados. O filme “De volta para o futuro”, de 1985, com Michael J. Fox, teve uma fita VHS ainda lacrada vendida em um leilão recente realizado no estado do Texas, nos Estados Unidos, por 75 mil dólares, o equivalente a pouco mais de 391 mil reais. Um recorde para fitas em VHS, de acordo com representantes da casa de leilões Heritage Auctions, em Dallas, no Texas, que realizou a venda. A fita pertencia ao colega de elenco Thomas F. Wilson, que interpretou o antagonista Biff Tannen. O ator também vendeu no leilão outras de suas cópias VHS. O mercado de filmes das décadas de 1970 e 1980 em VHS tem movimentado ainda outros negócios bem lucrativos. Quanto melhor o estado de conservação, claro, maior o valor de venda. Então, pense bem antes de se desfazer das suas fitas. fr

Os "influenciadores" digitais precisam ter conteúdo e discernimento para influenciar positivamente

Com o tempo, algumas profissões vão deixando de existir, devido às mudanças pelas quais o mundo passa, com as inovações tecnológicas e de costumes. E outras vão surgindo. Uma delas é a de “influenciador digital”, alguém que cria canais de comunicação em plataformas na internet, como o Youtube, por exemplo, com a intenção de atrair um número de seguidores cada vez maior. E, claro, o objetivo é captar patrocinadores, que paguem para que os seus anúncios sejam vistos por esse público. Existem muitas pessoas que procuram viver dessa atividade, não é o meu caso, que tenho este blog para o meu desenvolvimento pessoal, nunca quis receber por isso, nunca tive esta pretensão. E o que acontece é vermos muitas pessoas querendo ser “influenciadores”, mesmo sem experiência de vida, sem ter o que falar ou sem conhecimento do que falam. Vemos muitas “fakes news” sendo espalhadas, e comentários absurdos e inaceitáveis, como recentemente um influenciador brasileiro que defendeu a existência de partido nazista. O pior é esses “influenciadores” acabam influenciando negativamente milhões de pessoas, principalmente os mais jovens. fr 

Funcionário da Globo erra e transfere pagamento de 318 mil reais para a pessoa errada, que não quer devolver o dinheiro!

       

       Com a tecnologia, muitas inovações vêm mudando a rotina das pessoas. Hoje em dia, quase ninguém usa talão de cheques, por exemplo; eu mesmo não me lembro de quando foi o último cheque que eu passei. O pix, criado pelo Banco Central no final de 2020, é uma forma de pagamento feita através do telefone celular, em que o dinheiro é transferido de uma conta para outra em segundos, e serve também para o pagamento de contas. Eu não tenho, mas sei que muitas pessoas fazem uso.

       Mas, como tudo na vida, as facilidades podem também gerar grandes problemas. Foi o que aconteceu com a Rede Globo. No dia 27 de dezembro do ano passado, a empresa devia transferir 318 mil reais a um ex-contratado, por um acordo trabalhista. O funcionário que devia realizar a transferência, porém, cometeu um erro e transferiu o dinheiro para outra pessoa!

       Constatado o erro, a Globo entrou em contato com quem recebeu a quantia e solicitou que fosse devolvido. A pessoa, no entanto, já tinha até gasto o dinheiro, na compra de um imóvel. Agora, a emissora está tentando reaver o dinheiro na Justiça, em um processo que está tramitando no Judiciário do estado do Rio de Janeiro. É como eu digo, essas modernidades vieram para facilitar a vida das pessoas, mas também podem dar muita dor de cabeça!... fr

Carro-voador é testado na Eslováquia e mostra como vai ser o futuro

       Não parece haver limites para as inovações tecnológicas. O que há 50, 100 ou 200 anos seria algo impensável, e até mesmo inaceitável para muitos, hoje em dia é visto como algo do cotidiano, totalmente comum. Por exemplo, ligar uma televisão e ver e ouvir pessoas ao vivo; viajar pelos céus em aviões ou pelo mar em navios; transplantes de órgãos humanos; telefones celulares e luz elétrica, para citar apenas alguns exemplos.

       Mais uma invenção que promete ser incorporada nos próximos anos: o carro-voador. Na segunda-feira passada, dia 28, um protótipo foi experimentado na Eslováquia, fazendo um voo entre os aeroportos internacionais de Nitra e Bratislava em 35 minutos. É o carro-avião híbrido AirCar, com motor Honda e gasolina comum. De acordo com o inventor, o professor Stefan Klein, o carro voador pode voar em uma altura de dois mil e quinhentos metros, o que é superior à altura do maior edifício existente atualmente no mundo, o Burj Khalifa, em Dubai, nos Emirados Árabes Unidos, com 828 metros.

       Segundo Stefan, o carro pode voar por cerca de mil quilômetros, já atingiu a velocidade de 170/h e voou por 40 minutos. O carro-voador necessita de dois minutos e 15 segundos para passar de carro a aeronave, podendo transportar duas pessoas e um limite de peso total de 200 quilos. Mas, para decolar e pousar tem que ser em uma pista, não conseguindo fazê-lo verticalmente, como outros protótipos já apresentados pelo mundo.

       O mercado promete ser muito promissor, já que há milhares de pessoas interessadas em comprar veículos híbridos como este, e várias empresas desenvolvendo projetos semelhantes. Há projetos para desenvolver modelos com capacidade para mais pessoas, inclusive táxis e ônibus voadores. Enfim, é a ficção-científica tornando-se realidade. Eu fico imaginando como será o futuro, com o céu ocupado por diversos carros, táxis e ônibus voadores, que confusão vai ser! É esperar para ver. Em 1962 e 63 o desenho ‘Os Jetsons” já previu o uso desses carros. fr

Astrofísico Neil deGrasse Tyson destaca a Ciência e a Tecnologia do Brasil

Neil deGrasse Tyson é estadunidense, astrofísico, escritor e diretor do Planetário Hayden.

Carta Para o Brasil

Por Neil deGrasse Tyson

10 de setembro de 2020

Para a edição brasileira de Respostas de um astrofísico.

Caro Brasil,

Das minhas muitas viagens à América do Sul, nunca tive a oportunidade de visitar você. A maioria delas teve como destino a cordilheira dos Andes, com o objetivo de observar o magnífico céu do hemisfério sul através de telescópios de alta tecnologia de um consórcio internacional. Mas, mesmo assim, tenho pensado em você com bastante frequência.

Como nativo dos Estados Unidos da América, sei em que costumamos pensar quando se trata de você. Não seguindo uma ordem específica, você possui a maior e mais importante floresta tropical do mundo. Você abriga o maior rio do mundo, que, a cada minuto que passa, escoa para o oceano Atlântico um volume de água que daria para encher um estádio de futebol. E, sim, nós sabíamos da existência de seu rio e de sua floresta tropical muito antes de a Amazon.com¹ pegar o nome emprestado.

Quer mais? Não há quem não goste de castanha-do-brasil². Na verdade, nos EUA, nós precisamos pagar pelo pacote “premium” para que elas venham incluídas em nossos mix de castanhas. E mesmo aqueles de nós que quase não acompanham futebol sabem da existência de seus times famosos, ficando na maior expectativa de ver você na final da Copa do Mundo a cada quatro anos. Também sabemos das suas praias deslumbrantes pelas músicas que as cantam—a “Garota de Ipanema” sendo uma delas. Sabemos de suas festas populares, principalmente o Carnaval, e tentamos imitar a intensidade e a alegria dessas celebrações—com dança e música—aqui no nosso hemisfério. Sabemos do seu café. E eu, particularmente, amo a sua bandeira. Há um pedaço do céu noturno estampado nela; mais de duas dezenas de estrelas retraçam constelações autênticas, incluindo o Cruzeiro do Sul.

Então, se você perguntasse a qualquer um de nós nos EUA o que vem à nossa cabeça quando seu nome é mencionado, normalmente selecionaríamos algo a partir dessa lista.

Você sabe do que nós não nos damos conta? Metade das vezes que embarcamos em voos domésticos, da American Airlines ou de outras companhias aéreas, viajamos num avião da Embraer. Tudo bem, o folheto com instruções de segurança traz impresso nele o nome Embraer. Nós podemos até achar Embraer escrito em letras miúdas em algum lugar da fuselagem. Mas quase nenhum de nós sabe que a aeronave é projetada e fabricada no Brasil. Você poderia alardear “Tecnologia Brasileira,” mas não o faz. Por que não? A Alemanha não hesita em se gabar da dela. Nada mais justo, claro. Todo mundo conhece a qualidade dos produtos fabricados na Alemanha, que, por sua vez, permeiam sua economia aeroespacial, a terceira maior do mundo.

Mas, espere. Um dos grandes pioneiros nos primórdios da aviação era brasileiro. Engenheiro brilhante e inventivo, altamente condecorado, Alberto Santos-Dumont liderou a transição mundial do transporte aéreo mais leve que o ar para o mais pesado que o ar. O valor de uma semente cultural como essa, plantada no nascimento de uma indústria, é incalculável. Um século depois, você se tornou líder em tecnologias de biocombustíveis—um passo fundamental em direção a uma economia verde onde nossa harmonia com a natureza vai determinar se iremos prosperar, sobreviver ou nos extinguir. Você também possui uma ambiciosa agência espacial, além de ser a sexta maior indústria aeroespacial do mundo. Na América Latina, você também é líder em Tecnologia da Informação. E num país famoso por sua agricultura, quase um terço de sua economia se apoia num setor produtivo impregnado de tecnologia.

Então talvez seja a hora de o mundo saber mais a respeito disso. Talvez seja a hora de os brasileiros saberem mais sobre isso. Talvez esteja mais do que na hora de você exibir produtos que declarem: “Fabricado no Brasil.”

Seja o que mais for, ou não, verdade no mundo, as economias de crescimento do futuro—mesmo as que possam ser puramente agrícolas—vão girar em torno dos investimentos feitos hoje em ciência, tecnologia, engenharia e matemática. Numa democracia, esses investimentos fluem de um eleitorado letrado cientificamente, que elege líderes esclarecidos e que entendem o valor da educação, das pesquisas e das descobertas. Sem essas perspectivas, ainda estaríamos vivendo em cavernas, com alguns de nós resmungando: “Você não pode explorar o mundo exterior. Primeiro precisa resolver os problemas da nossa caverna.”

Para que ninguém se esqueça, o primeiro (e único) astronauta sul-americano foi um engenheiro aeronáutico brasileiro. E quando se deu o lançamento de sua missão? Em 2006, ano do centenário do primeiro avião bem-sucedido de Santos-Dumont. E o que ele levou para o espaço? Uma bandeira do Brasil e uma camisa da seleção brasileira de futebol.

Os países que mais passam por dificuldades no mundo tendem a ser aqueles com baixos níveis de instrução e com ausência de STEM³ em sua cultura. Você tem os recursos e o legado para liderar toda a América Latina, se não o mundo, no que um país do futuro deveria ser—no que um país do futuro deveria aspirar ser.

Se você abraçar e apoiar suas indústrias STEM—e o setor de tecnologia inteiro—então os sonhos dos alunos em toda a cadeia educacional não terão limites, conforme eles forem introduzidos num mundo em que foguetes são o que alimentam as ambições das pessoas que saem pela porta da caverna.

Atenciosamente,

Neil deGrasse Tyson

Estados Unidos da América

• ¹ Amazon é a palavra em inglês tanto para Amazonas quanto para Amazônica. (N. do T.)
• ² Também chamada de castanha-do-pará. (N. do T.)
• ³ STEM é a sigla em inglês para Science, Technology, Engineering e Mathematics [Ciência, Tecnologia, Engenharia e Matemática] (N. do T.)

Translators: Nicolas Pettengill & Renata Pettengill

Publisher: Grupo Editorial Record

Às vezes, dá vontade mesmo... 😊 😊 😊

Com a modernização da tecnologia, surgiram os "zumbis digitais"

Eu tenho reparado que muitas pessoas, principalmente os mais jovens, andam nas ruas olhando para os seus celulares. Elas não reparam em mais nada. Muitas vezes, eu tenho que me desviar delas, porque elas parecem estar em transe, andando sem notar nos outros, nem mesmo naqueles que vão em sua direção. Já existe, até, um termo para elas, são os “zumbis digitais”. Ao invés da tecnologia aproximar as pessoas, nesses casos ela está afastando. Sem contar o risco dessas pessoas se machucarem, caírem em um buraco, tropeçarem ou serem atropeladas. fr

Até 2026, cerca de 30 milhões de postos de trabalho serão ocupados por robôs

Em um futuro bem próximo, 30 milhões de empregos passarão a ser ocupados por robôs. É a conclusão a que chegou um estudo desenvolvido pelo Laboratório de Aprendizagem de Máquina em Finanças e Organizações da UnB (Universidade de Brasília). Até o ano de 2026, 54% dos empregos formais no país poderão ser exercidos por robôs com inteligência artificial e programas de computador, o que representa cerca de 30 milhões de postos de trabalho. Foram objeto do estudo, 2.602 profissões ao longo do ano passado. Este não é um processo novo, e atingiu inicialmente atividades simples, como as das linhas de montagem de fábricas, mas passou a interferir também naquelas que exigem habilidades mais complexas. Especialistas alertam para o risco de ocorrer uma espécie de “robocalipse”, em que esse processo de automação provocará um grande número de desempregados. Outra corrente, porém, defende que ocorrerá uma adaptação da mão de obra, com a substituição de algumas profissões, como ascensoristas. Mas funções que exigem criatividade e habilidades sociais dificilmente serão ameaçadas. O futuro, realmente, reserva grandes transformações, que poderão representar avanços e, também, aspectos negativos para as sociedades. É necessário que os países, em especial os de economia menos desenvolvidas, como o Brasil, estejam preparados e elaborem estratégias para mitigar os efeitos dessas transformações. fr

Acidente com vítima fatal nos EUA pode atrasar carros sem motoristas

Os carros sem motoristas já vêm sendo testados em alguns países. Segunda-feira, dia 19, lamentavelmente, um carro da Uber atropelou e matou uma mulher nos estados Unidos, registrando a primeira vítima fatal desse tipo de transporte.  E ocorreu justamente três dias após as empresas de tecnologia Uber e a Waymo, da Alphabet, solicitaram aos senadores estadunidenses que aprovem uma legislação sobre o uso desses carros, a fim de poderem colocá-los no mercado.  Essas empresas e a General Motors e a Toyota têm investido bilhões de dólares no desenvolvimento dos carros autônomos e o acidente pode atrapalhar os seus planos, retardando a desejada aprovação do seu uso pelo mundo afora. A Uber anunciou a suspensão dos testes com os veículos. As empresas defendem que os carros sem motoristas tornarão as estradas mais seguras e com menos acidentes de trânsito, já que serão programados para respeitar as leis de trânsito e eliminarão causas de acidentes como a distração e a irresponsabilidade dos seres humanos. Mas as autoridades se preocupam justamente com os riscos de acidentes devido os automóveis não serem comandados por um motorista de seu interior. fr